Бензин и дизель в Германии дорожают: ценовой тормоз не помог
Новое правило на заправках не сработало — топливо стало ещё дороже. Экономисты предупреждают: предложенные меры могут поднять цены ещё сильнее. Подробнее об этом и другие новости Германии на русском языке — читайте на сайте AUSNEWS.
С 1 апреля в Германии действует так называемый ценовой тормоз: заправки теперь могут повышать цену только один раз в день — ровно в полдень. Снижать — можно в любое время. Правительство рассчитывало, что это остановит рост цен. Но вышло наоборот.
После введения правила бензин подорожал почти на 9 центов за литр, дизель — на 13 центов. А если считать с начала войны на Ближнем Востоке, дизель вырос на 70 центов, бензин — на 40. И эксперты говорят, что дальше будет только дороже.
Налог на сверхприбыль — тоже не выход
Министр финансов требует новых мер. Германия вместе с Австрией, Италией, Португалией и Испанией обратилась к ЕС с предложением ввести налог на сверхприбыль нефтяных компаний. Логика простая: те, кто зарабатывает на последствиях войны, должны помочь обществу.
Но экономисты настроены скептически. Мартин Якоб — профессор, который консультирует немецкое министерство финансов, — прямо заявил: ценовой тормоз на заправках провалился. И налог на сверхприбыль, по его словам, тоже ничего не исправит. Более того — может сделать топливо ещё дороже.
Почему налог не снизит цены
Якоб и его коллеги изучили данные по всем заправкам Германии. Вывод оказался простым: нефтяные компании не платят налоги из своей прибыли — они перекладывают их на покупателей, повышая цены на бензин и дизель.
Что тогда поможет?
По мнению Якоба, единственный способ реально снизить цены на заправках — это снижение налогов на топливо. Но проблема в том, что это стоит больших денег, а в нынешнем бюджете их просто нет.
Поэтому экономист предлагает другой путь: вместо попыток снизить цену — снижать потребление топлива. Если люди будут тратить меньше бензина, удар по кошельку станет мягче.
Конкретные идеи уже звучат. Лидер партии «Зелёные» Феликс Банащак предложил ввести ограничения скорости на дорогах — чем медленнее едешь, тем меньше расход. Экономист Вероника Гримм из совета экспертов при правительстве (так называемые «экономические мудрецы») тоже поддержала эту идею — хотя бы временно.
Но министр экономики Катарина Райхе выступает против ограничений скорости.